Ti-6Al-4V-Titanlegierung: Eigenschaften, Vorteile, Anwendungen

1. Was ist Ti-6Al-4V-Titanlegierung?

Ti-6Al-4V ist eine Hochleistungs Titanlegierung ungefähr 6% Aluminium (Al), 4% Vanadium (V), und das Gleichgewicht Titan (Von), mit Spurenmengen Sauerstoff, Eisen, und andere Elemente.

Klassifiziert als An α+β -Legierung, Es kombiniert die Eigenschaften sowohl der Alpha- als auch der Beta -Phasen, ergebend Ausgezeichnetes Verhältnis von Kraft zu Gewicht, Überlegene Korrosionsbeständigkeit, und hohe Ermüdungsleistung.

Auch bekannt als Grad 5 Titan, UNS R56400, oder ASTM B348, Ti-6Al-4V ist weltweit die am häufigsten verwendete Titanlegierung, fast Die Hälfte der gesamten Titananwendungen.

Seine Zugfestigkeit reicht typischerweise von 900 Zu 1100 MPA, mit einer Dichte von 4.43 g/cm³, es machen um 45% leichter als Stahl doch in der Lage, eine vergleichbare oder überlegene mechanische Leistung zu erzielen.

Historische Entwicklung

Ti-6Al-4V wurde erstmals in den 1950er Jahren für Luft- und Raumfahrtanwendungen entwickelt, wo die Nachfrage nach Materialien mit geringem Gewicht, hohe Stärke, und Temperaturwiderstand war kritisch.

Im Laufe der Zeit, Die Verwendung erweiterte sich über die Luft- und Raumfahrt hinaus zu medizinischen Implantaten, Kfz -Rennen, und Industrieausrüstung, Dank seiner Biokompatibilität und chemischen Stabilität.

2. Chemische Zusammensetzung von Ti -6Al -4V

3. Physikalische und mechanische Eigenschaften von Ti -6Al -4V

Ti -6al -4v (Grad 5 / Klasse 23 -ELI) Kombinieren hohe spezifische Stärke, Gute Frakturschärfe, Und Hervorragende Müdigkeitsbeständigkeit mit Mäßige elastische Steifheit Und niedrige thermische/elektrische Leitfähigkeit.

Eigenschaften hängen stark von abhängig von Produktform (geschmiert, gießen, BIN), Wärmebehandlung (geglüht vs. Sta vs. B - Annneal), Verunreinigung (interstitial) Ebenen, und ob der Teil war Angesagt (gemeinsam für Guss/Am -Teile).

Physisch (Thermo -physisch) Eigenschaften

Mechanische Eigenschaften der Raumtemperatur (Vertreter)

Die gezeigten Werte sind typische Bereiche; Genaue Zahlen hängen von der Produktform ab, Abschnittgröße, und Spezifikation.

Ermüdung & Bruch

• Müdigkeit mit hoher Zyklus (R = –1, 10⁷ Zyklen):

• • Geschmiert / Hip's Cast / Hips am:~ 450–600 MPa (Oberflächenbeschaffung und Defektkontrolle kritisch kritisch).
  • Ascast / As -Built Am (Keine Hüfte): Typischerweise 20–30% niedriger Aufgrund von Porosität und Mikrodefekten.

• Müdigkeit mit niedriger Zyklus: Stark mikrostruktur- und oberflächenkonditionsabhängig; Bi -modale und feine α -Kolonien übertreffen im Allgemeinen grobe lamellare Strukturen bei RT.
• Frakturschärfe (K_IC):

• • Grad 5: ~ 55–75 MPA√m
  • Grad 23 (Eli):~ 75–90 MPA√m (Extra -Low Interstitials verbessern die Zähigkeit).

• Risswachstum: Lamellar (transformierte β) Strukturen können sich verbessern Müdigkeitsrisswachstumsresistenz, während fein gleich α -AIDS ägt Initiationsresistenz.

Kriechen & Erhöhte Temperaturstärke

• Nutzbar bis zu ~ 400–500 ° C Für die meisten strukturellen Pflicht; Darüber, Stärke und Oxidationsresistenz abgebaut.
• Kriechen: Ti -6Al -4V -Shows signifikantes Kriechen über ~ 350–400 ° C; Für höhere Temperaturservice, Andere Ti -Legierungen (Z.B., Von-6242, Von 1100) oder Ni -Base -Superlegierungen (Z.B., Inconel 718) sind bevorzugt.
• Mikrostruktureffekt:Lamellar/Widmanstätten (aus β -Anneal oder langsamer Kühlung) Angebote Besseres Kriechen- und Risswachstumsbeständigkeit als gleichwertige Strukturen.

Einfluss von Interstitials & Mikrostruktur

• Sauerstoff (O): +0.1 wt% o Can Heben Sie UTS um ~ 100 MPa an Aber Schneiden Sie die Dehnung mehrere Punkte ab.
  Somit Grad 23 (Eli) mit niedrigerem O/N/h ist angegeben für Implantate und schadentolerante Luft- und Raumfahrtteile.
• Mikrostrukturregelung (durch Wärmebehandlung):

• • Gleich / Bi -modal: gutes Gleichgewicht der Stärke, Duktilität, und Zähigkeit - hoffentlich in der Luft- und Raumfahrt.
  • Lamellar: Verbessertes Risswachstum/Kriechwiderstand, niedrigere Duktilität - in dicken Abschnitten oder Hochtouren -Service verwendet.

Oberflächenzustand, Reststress & Fertig

• Oberflächenbeschaffung kann die Ermüdungsfestigkeit durch verschieben >25% (AS -AMACHINIERT/POLIERT VS. Ascast oder bin als gebunden).
• Schuss sich angeren / Laserschock an sich: Einführen von Druckspannungen → Ermüdungslebensverbesserungen bis zu 2 ×.
• Chemisches Fräsen (häufig in Guss/Am -Teilen) entfernt Alpha -Fall und nahezu Oberflächenfehler, die ansonsten die Ermüdungs-/Frakturleistung beeinträchtigen.

4. Korrosionsresistenz und Biokompatibilität

Korrosionsbeständigkeit

Ti-6Al-4V schuld (Tio₂) Passive Schicht, spontan in Luft oder Wasser gebildet. Diese Schicht:

• Verhindert eine weitere Oxidation, mit einer Korrosionsrate <0.01 mm/Jahr im Meerwasser (10× besser als 316L Edelstahl).
• Widersteht Chlorid-induziertes Lochfraß (kritisch für Meeres- und Offshore -Anwendungen), mit einer Polit -Widerstands -Äquivalentzahl (Holz) von ~ 30.
• Stand den meisten Säuren (Schwefel, Salporte) und Alkalis, Obwohl es anfällig für Hydrofluorsäure ist (Hf) und stark reduzierende Säuren.

Biokompatibilität

Seine ungiftige und nicht reaktive Natur macht Ti-6Al-4V zum Material der Wahl für orthopädische Implantate, Zahnschrauben, und chirurgische Geräte.

5. Verarbeitung und Herstellung der Ti -6Al -4V -Titanlegierung

Ti -6al -4v (Klasse 5/Klasse 23) ist bekannt für sein Verhältnis von hoher Festigkeit zu Gewicht und Korrosionsbeständigkeit, Aber diese Vorteile kommen mit bedeutende Verarbeitungsherausforderungen

Aufgrund seiner niedrigen thermischen Leitfähigkeit, hohe chemische Reaktivität, und relativ hohe Härte im Vergleich zu Aluminium oder Stahl.

Herausforderungen und Strategien bearbeiten

Herausforderungen:

• Niedrige thermische Leitfähigkeit (~ 6–7 W · M⁻¹ · k⁻¹): Wärme baut an der Schneidschnittstelle auf, Beschleunigungswerkzeugkleidung.
• Hohe chemische Reaktivität: Tendenz zu Gallen oder Schweißnaht zu Schneidwerkzeugen.
• Elastizitätsmodul (~ 110 GPA): Niedrigere Steifheit bedeutet, dass Werkstücke ablenken können, Erfordernde starre Setups.

Strategien zur Bearbeitung von Ti -6Al -4V:

• Verwenden Carbid -Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten und hitzebeständigen Beschichtungen (Tialn, Gold).
• Anwenden Hochdruckkühlmittel oder kryogene Kühlung (flüssiger Stickstoff) Wärme verwalten.
• Bevorzugen niedrigere Schneidgeschwindigkeiten (~ 30–60 m/min) mit hohe Futterraten Verweilzeit verkürzen.
• Beschäftigen Hochgeschwindigkeitsbearbeitung (Hsm) mit trochoiden Werkzeugpführen, um die Werkzeuglast und Wärmekonzentration zu minimieren.

Schmieden, Rollen, und bilden

• Schmieden: Ti -6Al -4V wird typischerweise dazwischen geschmiedet 900–950 ° C. (A+B Region).
  Schnelle Kühlung (Luftkühlung) hilft zu produzieren Bußgeld, Gleichzeitige Mikrostrukturen mit guter Stärke Gleichgewicht.
• Heißes Rollen: Erzeugt dünne Platten oder Blätter für Luft- und Raumfahrtschalen und medizinische Gerätekomponenten.
• Superplastikform (Spf): Bei ~ 900 ° C., Ti -6Al -4V kann Dehnung erreichen >1000% mit Gasdruckformung, Ideal für komplexe Luft- und Raumfahrtpaneele.

Casting

• Ti -6Al -4V kann sein Investitionsgast (Prozess des Verlusts) benötigt aber Vakuum- oder Inertatmosphären aufgrund von Reaktivität mit Sauerstoff- und Schimmelpilzmaterialien.
• Feuerfeste Formen wie yttria oder Zirkonia werden verwendet, um eine Kontamination zu vermeiden.
• HÜFTE (Heißes isostatisches Pressen) wird üblicherweise nach dem Kasten angewendet, um die Porosität zu beseitigen und die mechanischen Eigenschaften auf nahezu geschriebene Werte zu verbessern.

Additive Fertigung (3D Drucken)

• Prozesse:

• • Laserpulverbettfusion (LPBF) Und Elektronenstrahlschmelzen (EBM) sind für Ti -6Al -4V dominant.
  • Gerichtete Energieabscheidung (Ded) wird für Reparaturen oder große Strukturen verwendet.

• Vorteile:

• • Komplexe Geometrien, Gitterstrukturen, und leichte Designs mit bis zu 60% Gewichtsreduzierung im Vergleich zu herkömmlichen Bearbeitung von Billets.
  • Minimaler materieller Abfall - kritisch seit Ti -6Al -4V -Rohstoffkosten $25–40/kg.

• Herausforderungen:

• • As-gebaute Teile haben oft anisotrope Mikrostrukturen und Restspannungen, erfordern Hüft- und Wärmebehandlung.
  • Oberflächenrauheit durch Pulverfusion muss bearbeitet oder poliert werden.

Schweißen und Beitritt

• Reaktivität mit Luft bei hohen Temperaturen Notwendig Argon -Schild (oder inerte Kammern).
• Methoden:

• • Gtaw (Tig) Und Elektronenstrahlschweißen (Emb) sind für Luft- und Raumfahrtkomponenten üblich.
  • Laserschweißen: Hohe Präzision, Niedriger Wärmeeingang.
  • Reibung Schweißschweißen (Fsw): Für bestimmte Luft- und Raumfahrtstrukturen auftauchen.

• Vorsichtsmaßnahmen: Sauerstoff- oder Stickstoffkontamination während des Schweißens (>200 ppm o₂) kann verursachen Verspritzung.
• Wärmebehandlungen nach der Schweiß können erforderlich sein, um die Duktilität wiederherzustellen.

Oberflächenbehandlungen und Veredelung

• Alpha-Case-Entfernung: Guss- oder Schmiedflächen entwickeln eine spröde sauerstoffreiche Schicht ("Alpha-Case") das muss über entfernt werden chemisches Mahlen oder Bearbeitung.
• Oberflächenhärtung: Plasma -Nitring oder Anodierung verbessert den Verschleißfestigkeit.
• Polieren & Beschichtung: Medizinische Implantate erfordern Spiegel-Oberflächen und Biobeschichtung (Hydroxyapatit, Zinn) für Biokompatibilität und Verschleiß.

Kosten- und Materialnutzung

• Traditionelle Bearbeitung von Billet hat Kaufverhältnisse von 8:1 Zu 20:1, Bedeutung 80–95% Materialverschwendung- kostelig bei 25 bis 40 USD/kg für TI -6Al -4V.
• Nah-Netz-Formtechniken wie Investitionskaste, Vorformungen schmieden, und additive Fertigung Materialsabfälle und Kosten erheblich reduzieren.

6. Wärmebehandlung und Mikrostrukturkontrolle

Ti -6Al -4V ist eine α+β -Legierung; Seine Leistung unterliegt der Art und Weise, wie viel von jeder Phase vorhanden ist, ihre Morphologie (gleich, bimodal, Lamellar/Widmanstätten), Koloniegröße, und die Sauberkeit/Interstitialebene (Grad 5 vs Note 23 Eli).

Weil die β -Transus beträgt typischerweise ~ 995 ° C. (± 15 ° C.), Ob du heizen unter oder über dieser Temperatur bestimmt die resultierende Mikrostruktur und, daher, Die Stärke -Duktilität -Teigness -Fatigue -Creep -Balance.

Die primären Wärmefamilienfamilien

(Genaue Temperaturen/Haltzeiten hängen von der Spezifikation ab - AMS 4928/4911/4999, ASTM B348/B381/B367/F1472/F136, Kundenzeichnung, und gewünschte Eigenschaftssatz.)

HÜFTE: Verdichtung als „Muss“ für die Besetzung & BIN

• Warum: Sogar kleine Poren (<0.5%) sind verheerend für Ermüdungsleben und Frakturschärfe.
• Ergebnis: Hüfte typischerweise stellt Duktilität und Müdigkeit wieder her auf nahezu gekonntes Niveau, signifikant Reduzierung der Eigenschaft Streuung.
• Folgen -an: Nachhilfe Stressabbau oder Anneal kann die Mikrostruktur weiter stabilisieren und Restspannungen reduzieren.

Aufkommende Richtungen

• Schnellwärmebehandlung von Subtransus (Short -cycle Sta) Kosten zu senken, während sie hohe Stärke erreichen.
• Mikrostruktur durch Design in Am: Laserparametersteuerung + In -situ -Wärmemanagement auf gleiche agr. α/β ohne volle Hüfte zu verdrängen (Forschungsphase).
• Fortgeschrittenes Anlegen (Lsp) & Oberflächenveränderung Ermüdungsgrenzwerte höher ohne Änderung der Massenmikrostruktur.
• Maschinelles Lernen - geführte HT -Optimierung Verwenden von Daten aus der Dilatometrie, DSC, und mechanische Tests, um optimale Rezepte schnell vorherzusagen.

7. Hauptanwendungen der Ti-6Al-4V-Titanlegierung

Ti -6al -4v (Grad 5) dominiert den Markt für Titanlegierung, Berücksichtigung Ungefähr 50–60% aller Titananwendungen weltweit.

Es ist Außergewöhnliches Verhältnis von Stärke zu Gewicht (UTS ≈ 900–1.050 MPa), Korrosionsbeständigkeit, Ermüdungsleistung, und Biokompatibilität Machen Sie es in mehreren Hochleistungsbranchen unverzichtbar.

Luft- und Raumfahrt

• Flugzeugstrukturen:

• • Rumpfrahmen, Fahrradkomponenten, Pylon -Klammern, und Hydrauliksystemteile.
  • Die Gewichtseinsparungen des Titans im Vergleich zu Stahl (~ 40% leichter) aktivieren Kraftstoffreduzierungen von 3–5% pro Flugzeug, kritisch für moderne kommerzielle und militärische Jets.

• Jet Engine -Komponenten:

• • Fanklingen, Kompressorscheiben, Gehäuse, und Nachbrennerkomponenten.
  • Ti -6al -4v hält die Stärke bis zu 400–500 ° C., Es ideal für Kompressorstufen wo hoher thermischer und müdiger Widerstand von entscheidender Bedeutung ist.

Medizinisch und zahnärztlich

• Orthopädische Implantate:

• • Hüft- und Knieersatz, Wirbelsäulenfusionsgeräte, Knochenplatten, und Schrauben.
  • Ti -6Al -4V Eli (Grad 23) wird aufgrund seiner bevorzugt Verbesserte Frakturzähigkeit und niedriger interstitieller Inhalt, Reduzierung des Risikos eines Implantatversagens.

• Zahnanwendungen:

• • Kronen, Zahnimplantate, und kieferorthopädische Klammern aufgrund von Biokompatibilität und Osseointegration, Förderung der starken Knochenbefestigung.

• Chirurgische Instrumente:

• • Werkzeuge wie Pinzette, Übungen, und Skalpellgriffe, die beide erfordern hohe Festigkeit und Sterilisationsresistenz.

Automobil- und Motorsport

• Hochleistungskomponenten:

• • Rennwagen -Federungarme, Ventile, Stangenverbindungsstäbe, und Auspuffsysteme.
  • Titanium reduziert das Gewicht durch 40–50% im Vergleich zu Stahl, Verbesserung der Beschleunigung, Bremsen, und Kraftstoffeffizienz bei wettbewerbsfähigen Motorsportarten.

• Luxus- und Elektrofahrzeuge (Evs):

• • Aufstrebende Verwendung in EV -Batterie -Gehäusen und strukturellen Teilen, in denen Leichtgewicht und Korrosionswiderstand den Bereich und die Zuverlässigkeit verlängern.

Marine und Offshore

• Marine & Werbeschiffe:

• • Propellerwellen, Meerwasserleitungssysteme, und Wärmetauscher.
  • Ti -6al -4v ist resistent gegen Chlorid-induzierte Loch- und Spaltkorrosion, Outperformance aus rostfreiem Stäheln und Kupferlegierungen.

• Öl & Gas -Offshore -Strukturen:

• • In Risern verwendet, Unterwasserventile, und Hochdruckausrüstung aufgrund seiner Widerstand gegen Sauergasumgebungen Und Stresskorrosionsrisse.

Industrielle und chemische Verarbeitung

• Wärmetauscher & Reaktoren:

• • Ti -6al -4v standhalten Oxidierende und leicht reduzierende Umgebungen, Ideal für Chlor-Alkali-Pflanzen und Entsalzungssysteme.

• Stromerzeugung:

• • Turbinenblätter und Kompressorkomponenten in Kern- und fossile Kraftwerke Wo Korrosion und Müdigkeitsresistenz von entscheidender Bedeutung sind.

• 3D Druck von industriellen Teilen:

• • Weit verbreitet in Additive Fertigung (BIN) Für Luft- und Raumfahrtklammern, Verteiler, und Prototypen.

Verbraucher- und Sportartikel

• Sportausrüstung:

• • Golfclubköpfe, Fahrradrahmen, Tennisschläger, und Kletterausrüstung, Nutzung seines Leichte und hohe Stärke.

• Luxusuhren und Elektronik:

• • Fälle, Lünetten, und strukturelle Komponenten wo Kratzerfestigkeit und Ästhetik werden geschätzt.

8. Vorteile der Ti-6Al-4V-Titanlegierung

• Hochfestes Verhältnis
  Ti-6Al-4V ist ungefähr 45% leichter als Stahl während sie vergleichbare oder höhere Zugfestigkeit anbieten (~ 900–1100 MPa), Es ideal für Leichtgewicht, Hochleistungskomponenten.
• Außergewöhnliche Korrosionsresistenz
  Die Bildung eines stabilen und selbstheilenden Tio₂ Oxidschicht schützt die Legierung vor Korrosion im Marine, Chemikalie, und industrielle Umgebungen.
• Herausragende Müdigkeit und Frakturwiderstand
  Hervorragende Widerstand gegen zyklische Belastung und Rissausbreitung gewährleistet langfristige Haltbarkeit, vor allem in Luft- und Raumfahrt- und Automobilanwendungen.
• Überlegene Biokompatibilität
  Natürlich träge und ungiftig, Ti-6Al-4V ist in medizinischen Implantaten und chirurgischen Werkzeugen weit verbreitet Aufgrund seiner Kompatibilität mit dem menschlichen Körper.
• Thermische Stabilität
  Behält die mechanische Leistung bei Temperaturen bis zu 500 ° C, Damit für Motorkomponenten und wärmeintensive Anwendungen geeignet sind.
• Vielseitigkeit in der Herstellung
  Kann durch verarbeitet werden Schmieden, Casting, Bearbeitung, und fortschrittliche Techniken wie die additive Fertigung (3D-Druck), Designflexibilität anbieten.

9. Einschränkungen und Herausforderungen der Ti-6Al-4V-Titanlegierung

• Hohe Material- und Verarbeitungskosten
  Ti-6Al-4V ist deutlich teurer als herkömmliche Legierungen wie Aluminium oder Kohlenstoffstahl aufgrund der hohe Kosten für Titanschwamm (≈ $ 15–30/kg) und der energieintensive Krollprozess.
• Schwierige maßgeschneiderte
  Niedrige thermische Leitfähigkeit (um 6.7 W/m · k) führt zu lokalisiertem Erhitzen während der Bearbeitung, Ursache Werkzeugkleidung, niedrige Schnittgeschwindigkeiten, und höhere Produktionskosten.
• Begrenzte Servicetemperatur
  Während stark bei moderaten Temperaturen, mechanische Eigenschaften degradieren darüber hinaus 500° C, Einschränkung seiner Verwendung in ultrahoch-Temperaturumgebungen wie bestimmten Turbinenkomponenten.
• Komplexe Schweißanforderungen
  Das Schweißen von Ti-6Al-4V erfordert inerte Gasabschirmung (Argon) Um eine Kontamination durch Sauerstoff oder Stickstoff zu verhindern. Ohne ordnungsgemäße Kontrolle, Schweißnähte können spröde und anfällig für Cracking werden.
• Empfindlichkeit gegenüber Sauerstoff und Verunreinigungen
  Sogar kleiner Sauerstoffspiegel (>0.2%) dürfen Drastisch reduzieren die Duktilität und Zähigkeit, fordernde strenge Qualitätskontrolle während der Verarbeitung und Speicherung.

10. Standards und Spezifikationen

• ASTM B348: Mought Ti-6Al-4V (Barren, Blätter, Teller).
• ASTM B367: Gießen Sie Ti-6Al-4V-Komponenten.
• AMS 4928: Luft- und Raumfahrt-Grade Ti-6Al-4V.
• ISO 5832-3: Medizinische Implantate (ELI -Note).
• MIL-T-9046: Militärische Spezifikationen für Luft- und Raumfahrtanwendungen.

11. Vergleich mit anderen Materialien

Ti-6Al-4V-Titanlegierung wird häufig mit anderen weit verbreiteten technischen Materialien wie Aluminiumlegierungen verglichen (Z.B., 7075), Edelstahl (Z.B., 316L), und Nickel-basierte Superalloys (Z.B., Inconel 718).

12. Abschluss

Ti-6Al-4V Die Titanlegierung bleibt das Rückgrat der Hochleistungsindustrie, ein beispielloses Gleichgewicht der Stärke anbieten, Gewichtsreduzierung, und Korrosionsbeständigkeit.

Während seine Kosten- und Verarbeitungsherausforderungen bestehen bleiben, Fortschritte in der additiven Herstellung und der Pulvermetallurgie reduzieren Materialabfälle und Produktionskosten, Gewährleistung seiner wachsenden Relevanz in der Luft- und Raumfahrt, medizinisch, und zukünftige Raumerforschungstechnologien.

 

FAQs

Warum ist Ti-6Al-4V teurer als Stahl?

Roh -Titan -Schwamm ($15–30/kg) und komplexe Verarbeitung (Vakuumschmelzen, Spezialbearbeitung) Machen Sie Ti-6Al-4V 5–10 × teurer als Stahl, Obwohl seine Gewichtsersparnisse häufig die Lebenszykluskosten ausgleichen.

Ist Ti-6Al-4V Magnetisch?

NEIN. Seine Alpha-Beta-Mikrostruktur ist nichtmagnetisch, Es ist für Luft- und Raumfahrt- und medizinische Anwendungen geeignet, bei denen Magnetismus problematisch ist.

Kann Ti-6Al-4V für Lebensmittelkontakt verwendet werden?

Ja. Es erfüllt FDA -Standards (21 CFR 178.3297) Für Lebensmittelkontakt, mit Korrosionsbeständigkeit, um kein Metallauswaschung zu gewährleisten.

Wie ist Ti-6Al-4V mit Ti-6Al-4V ELI im Vergleich?

Ti-6Al-4V Eli (Extra niedrig interstitiell) hat einen niedrigeren Sauerstoff (<0.13%) und Eisen (<0.25%), Verbesserung der Duktilität (12% Verlängerung) und Biokompatibilität - für medizinische Implantate vorgefertigt.

Was ist die maximale Temperatur, die Ti-6Al-4V standhalten kann?

Es führt zuverlässig bis zu 400 ° C ab. Über 500 ° C., Kriechraten steigen, Einschränkende Verwendung in hochhitzigen Anwendungen (Z.B., Heißschnitte von Gasturbinen, Wo Nickel -Superlegierungen bevorzugt werden).