Табела садржаја
Схов
1. Увођење
Ливени алуминијум и ливено гвожђе су два од материјала за ливење који се најчешће користе у индустрији.
Оба нуде путеве за производњу сложених компоненти у облику мреже, али се суштински разликују по густини, укоченост, режими снаге, топлотно понашање, Методе ливења, отпорност на корозију и трошак животног циклуса.
Избор између њих је компромис између тежине, укоченост, отпорност на хабање, обрада, трошкови и радно окружење.
Овај чланак упоређује ово двоје на различитим техничким осама и пружа корисне податке и упутства за избор.
2. Шта је ливени алуминијум?
Ливени алуминијум односи се на компоненте произведене изливањем растопљеног алуминијума (или легура алуминијума) у калуп и пустити га да се учврсти у коначну или скоро финалну геометрију.
Пошто алуминијум има релативно ниску тачку топљења, добра течност у легираном облику, и ниске густине, ливени алуминијум је пожељан избор где је сложена геометрија, лагана тежина, топлотна проводљивост или отпорност на корозију су важни.
Путеви ливења алуминијума укључују ливење под високим притиском, трајно ливење калупа под ниским притиском и гравитацијом, ливење песка, и улагања (изгубљени восак) ливење; свака рута даје различита ограничења дебљине зида, површинска завршна обрада, тачност димензија и механичка својства.
Карактеристике
- Лагана: густина ≈ 2.6–2,8 г/цм³ (обично 2.70 Г / цм³).
- Низак модул еластичности: Јангов модул ≈ 69–72 ГПа (≈ 69 ГПа типично).
- Добра топлотна проводљивост: легуре варирају али често 100–200 В·м⁻¹·К⁻¹; чисти алуминијум је ~237 В·м⁻¹·К⁻¹.
- Добра отпорност на корозију: формира стабилан оксидни филм; понашање побољшано анодизацијом или премазима.
- Дуктилно понашање лома: многе ливене Ал легуре су прилично дуктилне (Зависно од легуре и топлоте).
- Лако се обрађује: релативно ниске силе резања и добра обрадивост за многе легуре.
- Који се може рециклирати: алуминијум се веома може рециклирати са релативно малом енергијом за поновно топљење у односу на примарну производњу.
Уобичајене легуре алуминијума (типичне глумачке породице)
| Породица легуре (типично име) | Репрезентативне оцене / трговачка имена | Кључни легирајући елементи (вт%) | Топлотни? | Типичне апликације |
| Ал - да (општа сврха) | А356 / АлСи7 | И ≈ 6–8; Мг ≈ 0,2–0,5 | Често (Т6 доступан) | Структурна кућишта, Тела пумпе, општи аутомобилски одливци |
| Ал–Си–Мг (структурални, топлотни) | А356-Т6, А357 | И ≈ 6–7; Мг ≈ 0,3–0,6 | Да (Т5 / Т6) | Компоненте огибљења, точкови, кућишта преноса |
| ливење под притиском Ал–Си–Цу / Ал - да | А380, АДЦ12, А383 | И ≈ 8–13; Цу ≈ 1–4; Фе контролисан | Ограничен (углавном као ливени или полустари) | Кућишта танких зидова, конектори, кућишта потрошача |
Ал -анди (мотор & легура са повишеним Т) |
Легура 319 | И ~6–8; Цу ~3–4; Мг мала | Да (решење + старење) | Главе цилиндра, клипови (са облогама), хардвер мотора |
| Хигх-Си / хипереутектичке легуре | Ал - да (10-20% Да) | И 10-20; мањи Мг/Цу | Донекле (ограничен) | Клипови, хабајуће површине, компоненте ниске експанзије |
| Ал–Си–Сн / легура лежајева | Ал–Си–Сн варијанте лежајева | Молимо умерите; Сн (±Пб) као чврста мазива | Обично не (мека као ливена) | Клизни лежајеви, чашица, клизне површине |
| Специјални ливени високочврсти Ал | Ал–Зн–Мг варијанте (ограничена употреба цаст) | Зн, Мг, мали додаци Цу | Да (очврсне за старење) | Конструктивни делови високе чврстоће (ниша/ваздухопловство) |
3. Шта је ливено гвожђе?
Ливено гвожђе је породица легура гвожђа и угљеника произведених сипањем растопљеног метала у калупе и омогућавањем му да се очврсне.
Оно што разликује ливено гвожђе од челика је њихова релативна висок садржај угљеника (обично >2.0 вт% ц) и присуство графитни угљеник у изливеној микроструктури.
Угљеник се обично јавља као графит (у неколико морфологија) или као карбид гвожђа (цементит) у зависности од хемије легуре и услова очвршћавања.
Тај графит - и матрица која га окружује - контролише механичко понашање, обрадивост и простор за примену различитих типова ливеног гвожђа.
Ливено гвожђе су радни коњи тешких, апликације отпорне на хабање и вибрације јер су економичне за ливење великих или сложених облика, нуде одлично пригушивање, и може се прилагодити хемијом и топлотном обрадом након ливења (Нпр., источно ублажавање) на широк спектар својстава.
Кључне карактеристике
- Морфологија графита контролише својства. Облик, величина и распрострањеност графита (пахуљица, сфероидни, збијено) доминирају влачна дуктилност, жилавост, крутост и обрадивост:
-
- Флаки (сива) графит производи добру обрадивост и пригушење, али нижу затезну чврстоћу и осетљивост на зарезе.
- Сфероидни (нодуларно/дуктилно) графит даје много већу затезну чврстоћу и дуктилност.
- Збијени графит (ЦГИ) је средњег нивоа — боља чврстоћа и отпорност на топлотни замор од сивог гвожђа уз задржавање доброг пригушења.
- Одлична пригушивање вибрација. Графитне нодуле/љуспице прекидају ширење еластичног таласа, тако да су ливено гвожђе пожељније за оквире машина алатки, блокови мотора и кућишта где пригушење потискује буку и вибрације.
- Добра чврстоћа на притисак и отпорност на хабање. Посебно у бисерном и белом гвожђу; погодан за тешке лежајеве, ваљци и хабајући делови.
- Релативно крт на затезање (неке оцене). Сиво гвожђе је осетљиво на зарезе и показује мало издуживање; нодуларно гвожђе значајно побољшава жилавост, али се и даље понаша другачије од челика.
- Економичан за велике/сложене ливење. Ливење песка и калупљење шкољки су добро успостављени; скупљање, храњење и усмерено очвршћавање се управљају стандардним техникама ливнице.
- Широки дизајн коверта путем третмана након очвршћавања. Кроз топлотне третмане (нормализација, антеал, источно ублажавање) и легирање (У, ЦР, Мо),
ливено гвожђе може бити прилагођено од веома отпорних на хабање до чврстих структурних класа (Нпр., АДИ—Аустемперед нодуларно гвожђе). - Добра термичка стабилност у многим класама. Неки ливени гвожђе чувају стабилност димензија и чврстоћу на повишеним температурама боље од легура алуминијума.
Уобичајени типови ливеног гвожђа
Испод је практичан резиме главних породица ливеног гвожђа, типични трендови хемије, микроструктура и репрезентативна својства / апликације.
| Уписати | Типична композиција (приближно. вт%) | Кључна карактеристика микроструктуре | Репрезентативно механичко понашање | Типичне апликације |
| Сива лијевана гвожђа (ГЈЛ / Класификовано према АСТМ А48) | Ц ~3,0–3,8; И ~1,5–3,0; Мн ≤0,5; С & П контролисан | Графитне пахуљице у феритној/перлитној матрици | Затезна чврстоћа широко ~150–350 МПа (варира од класе); ниско издужење (<1-3%); одлично пригушивање; умерена тврдоћа | Блокови мотора, кочиони бубњеви, кућишта пумпе, машинске базе |
| Војвода (нодуларни) гвожђе (ГЈС / АСТМ А536) | Ц ~3,2–3,8; И ~1,8–2,8; Мг ~0,03–0,06 (нодуларизирајући), траг Це/РЕ | Сфероидни графитни нодули у ферит/перлит | Висока затезна чврстоћа и дуктилност; уобичајене оцене попут 60–40–18 (60 УТС акција ≈ 414 МПА, 40 кси ИС ≈ 276 МПА, 18% издужење) | Кућишта зупчаника, Цранксхафттс, конструкцијски одливци критични за безбедност |
| Збијено графитно гвожђе (ЦГИ) (ГЈВ) | Ц ~3.2–3.6; И ~1,8–2,6; траг Мг/РЕ | Цомпацт (вермикуларни) графит — средњи између пахуљица и сфероида | Боља затезна чврстоћа и отпорност на топлотни замор од сивог гвожђа, са добрим пригушењем; УТС у средњем домету | Блокови дизелских мотора, Испушни компоненте, тешки блокови цилиндара |
| Бело гвожђе | Ц ~2,6–3,6; Си лов (<1.0); високе стопе хлађења | Цементит / ледебурит (карбид) — у суштини нема графита | Веома велика тврдоћа (често ХБ неколико стотина), одлична отпорност на абразивно хабање; ниска жилавост | Црусхерс, Носите плоче, кошуљице за сачмарење, окружења тешких абразија |
Ковно гвожђе |
У почетку састав белог гвожђа; топлотни третиран | Тада изливена као бело гвожђе жарозан да се угљеник темперује у неправилне агрегате (темпер царбон) | Комбинује побољшану дуктилност/жилавост у односу на. сиво гвожђе; Умерена снага | Мали одливци који захтевају дуктилност (фитинги, заграде) |
| Аустемпедирано дуктилно гвожђе (Ади) | База од нодуларног гвожђа + контролисана термичка обрада | Сфероидни графит у аусферитној матрици (баинитни ферит + стабилизовани аустенит) | Изузетан однос чврстоће и дуктилности: УТС из ~600 до >1000 МПА са корисним издужењем (3–10% у зависности од разреда); Одлична отпорност у умору | Погон високих перформанси, Компоненте огибљења, Тешка машина |
| Легирани ливени гвожђе (Нпр., Ни-отпор, гвожђа са високим садржајем Цр) | База са значајним Ни, ЦР, Мо допуне | Матрица прилагођена отпорности на топлоту/корозију; графит може бити присутан или потиснут | Специјализована отпорност на корозију/оксидацију, или чврстоће на високим температурама | Компоненте пумпе за корозивне течности, Тела вентила, високотемпературни хабајући делови |
4. Поређење механичких својстава
Бројеви су представљени као практични, ливнички ниво типични распони (нису гарантовани минимуми/максимуми) јер стварне вредности јако зависе од тачне хемије, рута ливења, Величина секције, и топлотни третман.
Типични распони механичких својстава — репрезентативни ливени алуминијум наспрам ливеног гвожђа
| Материјал / Разреда (типична ознака) | Густина (г · цм⁻³) | Јангов модул (ГПА) | Затезна чврстоћа, Утс (МПА) | Снага приноса (МПА) | Издужење (А, %) | Тврдоћа (Бринелл, Хб) | Типичне апликације |
| А356-Т6 (Ал–Си–Мг, термички обрађени ливени алуминијум) | 2.68–2,72 | 68–72 | 200 - 320 | 150 - 260 | 5 - 12 | 60 - 110 | Структурна кућишта, Хубс, кућишта преноса |
| А380 / АДЦ12 (заједничка породица Ал-Си за ливење под притиском, улога) | 2.70–2,78 | 68–72 | 160 - 280 | 100 - 220 | 1 - 6 | 70 - 130 | Кућишта танких зидова, потрошачки делови, конектори (ливење) |
| Хипереутектички Ал–Си (клип / легуре ниске експанзије) | 2.70–2,78 | 68–72 | 150 - 260 | 100 - 220 | 1 - 6 | 80 - 140 | Клипови, Клизне компоненте, делови мале експанзије |
| Сива лијевана гвожђа (типична класа АСТМ А48 30) | 6.9–7.3 | 100-140 | ≈207 (≈30 кси) | - (нема изразитог приноса) | <1 - 3 | 140 - 260 | Блокови мотора, Оквири за машине, кочиони бубњеви |
| Сива лијевана гвожђа (Класа АСТМ А48 40) | 6.9–7.3 | 100-140 | ≈276 (≈40 кси) | - | <1 - 3 | 160 - 260 | Тежа кућишта, Тела пумпе |
| Војвода (нодуларни) гвожђе — 60–40–18 (АСТМ А536) | 7.0–7.3 | 160-180 | ≈414 (60 кси) | ≈276 (40 кси) | ~ 18 | 160 - 260 | Кућишта зупчаника, компоненте радилице, структурни одлив |
| Збијено графитно гвожђе (ЦГИ) (типичан распон) | 7.0–7.3 | 140-170 | 350 - 500 | 200 - 380 | 2 - 8 | 180 - 300 | Блокови дизелских мотора, Испушни компоненте (висока отпорност на топлотни замор) |
| Бели / гвожђе са високим садржајем Цр (степена хабања) | 7.0–7.3 | 160-200 | ниска затезна / ломљив | - | <1 - 2 | >300 - 700 | Црусхерс, носе облоге, компоненте за сачмарење |
5. Разматрање термичког и процеса ливења
Понашање топљења и очвршћавања
- Тачка топљења / течност: легуре алуминијума се топе у ~ 550-650 ° Ц домет (чисти алуминијум 660.3 ° Ц).
Ливено гвожђе очвршћава на вишим температурама (~1150–1250 °Ц у зависности од састава) и формира графит или цементит на основу састава и брзине хлађења. - Топлотна проводљивост: легуре алуминијума обично проводе топлоту знатно боље него ливено гвожђе (често 2–4× већи), што утиче на хлађење калупа, брзина очвршћавања и понашање при хлађењу.
- Скупљање очвршћавања: типично линеарно скупљање за легуре алуминијума ~1.3–1,6%; скупљање сивог лива је мање (~0.5-1,0%), иако микро- и макроскупљање зависе од дебљине пресека и довода.
Методе ливења & типична употреба
- Лишити алуминијум: обично производи ливење (под високим притиском), трајни калуп, ниски притисак, и ливење песка.
Ливење под притиском даје одличну завршну обраду површине и способност танких зидова; ручице за ливење у песак велике, тежак, или сложених делова са нижим трошковима алата. - Ливено гвожђе: обично ливење песка (зелено-песак, шкољка) и изгубљена пена/шкољка за сложене облике.
Одливци од нодуларног гвожђа су обично ливени у песку. Ливено гвожђе добро подноси велике пресеке и тешке ливење.
Димензионалне толеранције & површинска завршна обрада
- ливени алуминијум: најбоља димензионална способност ливених рута — типичне толеранције у опсегу ±0,1–0,5 мм за многе димензије (зависи од величине), површинска обрада Ра често 0.8-3.2 μм улога.
- Трајни калуп алуминијум: толеранције ±0,25–1,0 мм, површинска обрада боља од ливења песком.
- Пешчано ливено гвожђе: грубље толеранције, обично ±0,5–3,0 мм у зависности од величине и завршне обраде; површина грубља, Ра често 6-25 μм као ливено осим ако није машински обрађено.
- Могућност дебљине зида: ливени алуминијум може да произведе танке зидове (<2 мм) економски;
ливено гвожђе обично захтева дебље пресеке да би се избегли дефекти и да би се нахранило скупљање, иако модерно обликовање може постићи умерено танке пресеке за мале делове.
Обрадивост и секундарне операције
- Алуминијум машине лако при већим брзинама и мањим силама; живот алата је добар; додаци за машинску обраду су скромни за делове ливене под притиском.
- Ливено гвожђе машине другачије — сиво гвожђе се релативно лако обрађује због графита који делује као разбијач струготине и мазиво;
нодуларно гвожђе је тврђе и захтева другачији алат; сечење ливеног гвожђа често доводи до крхких струготина и захтева одговарајуће оцене алата.
6. Отпорност на корозију и радна окружења
- Ливени алуминијум: природно отпоран на корозију због стабилног оксидног филма; добро се понаша у атмосфери, благо корозивна и морска окружења ако је одабрана одговарајућа легура/премаз.
Системи анодизације и бојења додатно побољшавају издржљивост и изглед површине. - Ливено гвожђе: гвоздени материјал склон рђи (оксидација) у влажним срединама; захтева заштитне премазе (боје, овлашћење), катодна заштита или легирање за отпорност на корозију.
У неким апликацијама (Блокови мотора), ливено гвожђе ради прихватљиво због заштите уља и контролисаног окружења. - Перформансе на високим температурама: ливено гвожђе (посебно сиве и дуктилне) задржава чврстоћу на повишеним температурама боље од алуминијума.
Чврстоћа алуминијума брзо опада како температура расте изнад ~150–200 °Ц, ограничавајући његову употребу у врелим моторима или компонентама изложеним издувним гасовима осим ако се не користе посебне легуре или хлађење.
7. Предности ливеног алуминијума у односу на ливено гвожђе
Предности ливеног алуминијума
- Уштеда на тежини: ~62,5% лакши за еквивалентну запремину од ливеног гвожђа — критично у транспорту за уштеду горива.
- Висока топлотна проводљивост: Боља расипање топлоте (корисно за измењиваче топлоте, главе цилиндара у аутомобилској индустрији након одговарајућег дизајна).
- Добра отпорност на корозију улога; опционо елоксиран за побољшану заштиту и естетику.
- Танкозидне и сложене могућности танких карактеристика (Посебно умирући ливење) — омогућава консолидоване делове и уштеду трошкова узводно.
- Повољна могућност рециклирања и нижи трошкови транспорта везани за масу.
Предности ливеног гвожђа
- Већа крутост и пригушење: добро за конструкције које захтевају крутост и контролу вибрација (Основе алатних алата, кућишта пумпе).
- Врхунска отпорност на хабање и триболошка својства: бисерно и бело гвожђе се истиче у абразивним / хабајућим окружењима.
- Већа чврстоћа на притисак и термичка стабилност на повишеним температурама — користи се за тешке блокове мотора, Линире цилиндра, и кочиони ротори.
- Типично нижа цена сировине по кг и робусно понашање ливења за веома велике пресеке.
8. Ограничења ливеног алуминијума у односу на ливено гвожђе
Ограничења ливеног алуминијума
- Нижа крутост: захтева веће попречне пресеке или ребра да би се постигла еквивалентна крутост — може смањити неке предности у тежини.
- Нижа чврстоћа на високим температурама: алуминијум губи границу течења на повишеним температурама брже од гвожђа.
- Мања отпорност на хабање: обичан ливени алуминијум је мекши; захтева површинску обраду (тврдо анодизирати, превлаке) за површине критичне према хабању.
- Порозност и дефекти у вези са гасом: алуминијум је склон порозности гаса и дефектима скупљања ако се не контролише пракса топљења и ливења.
Ограничења од ливеног гвожђа
- Тежак: већа густина повећава масу дела — негативно за апликације осетљиве на тежину.
- Понашање кртог затезања: сиво гвожђе показује ниску затезну дуктилност и склоно је кртом лому под ударом; дизајн мора узети у обзир осетљивост на зарезе.
- Кородира ако није заштићен: захтева премазе или управљање корозијом.
- Нижа топлотна проводљивост него Ал (спорије одвођење топлоте); може захтевати прилагођавање дизајна хлађења.
9. Ливени алуминијум против ливеног гвожђа: Поређење разлика
| Атрибут | Ливени алуминијум (Нпр., А356-Т6, А380) | Ливено гвожђе (сива, Војвода) | Практична импликација |
| Густина | ~2,6–2,8 г·цм⁻³ | ~6,8–7,3 г·цм⁻³ | Алуминијум је ~60–63% лакши — огромна предност за дизајне осетљиве на тежину. |
| Модул еластичности (Е) | ≈ 69–72 ГПа | ≈ 100–170 ГПа | Гвожђе је 1,5–2,5× тврђе; алуминијуму је потребно више материјала/ребра да би одговарао крутости. |
| Затезна чврстоћа (типичан) | А356-Т6: ~200–320 МПа; А380: ~160–280 МПа | Сива: ~150–300 МПа; Војвода: ~350–700 МПа | Нодуларно гвожђе надмашује Ал у снази и дуктилности; неке легуре Ал се приближавају нижим снагама гвожђа. |
| Снага приноса | ~150–260 МПа (А356-Т6) | Сива: нема јасног приноса; Војвода: ~200–300 МПа | Користите нодуларно гвожђе када је потребно различито понашање попуштања и већа статичка чврстоћа. |
| Издужење (дуктилност) | ~5–12% (А356-Т6) или 1–6% (ливено под притиском) | Сива: <1-3%; Војвода: ~10–20% | Нодуларно гвожђе и термички обрађени Ал нуде добру дуктилност; сиво гвожђе је крто на затезање. |
| Тврдоћа / носити | ХБ ≈ 60–130 (зависна од легуре) | ХБ ≈ 140–260 (сива); >300 (бело/перлитно) | Iron, посебно бисерно/белих сорти, најбоље за абразивно хабање. Алуминијум захтева премазе/уметке за хабање. |
| Топлотна проводљивост | ~80–180 В·м⁻¹·К⁻¹ (зависна од легуре) | ~30–60 В·м⁻¹·К⁻¹ | Алуминијум је пожељан за делове који одводе топлоту (топлине, кућишта). |
| Топлотна стабилност / висока Т чврстоћа | Снага брзо пада изнад ~150–200 °Ц | Боље задржавање чврстоће на високим температурама | Користите гвожђе за ношење оптерећења на повишеним температурама. |
| Пригушивање / вибрација | Умерен | Одличан (посебно сиво гвожђе) | Гвожђе преферирано за оквире машина, базе и компоненте где је пригушење вибрација битно. |
| Капитаљивост / способност танких зидова | Одличан (ливење; танки зидови <2 мм могуће) | Ограничено — боље за дебље делове | Алуминијум омогућава консолидовани, лаки делови танких зидова; гвожђе боље за тешке делове. |
Површинска завршна обрада & толеранције (улога) |
Дие цаст: фина завршна обрада, чврсте толеранције | Песак цаст: ругати се, шире толеранције | ливење под притиском смањује накнадну машинску обраду; песак ливеног гвожђа често захтева више машинске обраде. |
| Обрада | Лако, високе стопе уклањања; мало хабање алата | Машине од сивог гвожђа добро (графит помаже формирање струготина); нодуларно гвожђе тврђе на алат | Алуминијум скраћује време циклуса обраде; гвожђу ће можда требати чвршћи алат, али сиво гвожђе сече чисто. |
| Отпорност на корозију | Добри (заштитни оксид); додатно побољшана анодизирањем/премазима | Лоше у влажном/хлоридном окружењу без заштите | Алуминијуму је често потребна мања заштита од корозије; гвожђе мора бити офарбано/обложено или легирано. |
| Рециклирање | Одличан; енергија претапања нижа по кг од примарне | Одличан; високо рециклабилно | Оба имају јаку вредност отпада; уштеда енергије алуминијума по кг велика наспрам примарне производње. |
| Типична разматрања трошкова | Већи $/кг али мања маса може смањити трошкове система; алат за ливење под притиском висок | Доњи $/кг; алати за ливење у песак ниски за мале запремине | Изаберите на основу масе дела, запремине и потребне завршне обраде. |
| Типичне апликације | Аутомобилски кућишта, топлине, Лагани структурни делови | Блокови мотора, машинске базе, носите делове, тешка кућишта | Ускладите материјал са функционалним приоритетима — тежина наспрам крутости/хабања. |
Смернице за избор (практична правила)
- Изаберите ливени алуминијум када: смањење масе, топлотна дисипација, отпорност на корозију и консолидација танких зидова су примарни покретачи (Нпр., компоненте каросерије аутомобила, топлине, лагана кућишта).
Користите ливење алуминијума под притиском за велике запремине и танких зидова, делови богати функцијама; користите А356-Т6 када су потребне веће структурне перформансе и третман после топлоте. - Изаберите ливено гвожђе када: укоченост, пригушивање, отпорност на хабање или повишене радне температуре су најважнији (Нпр., Основе алатних алата, Кочиони компоненте, кућишта за тешке услове рада, абразивне облоге за хабање).
Изаберите нодуларно гвожђе за структурне делове који захтевају жилавост и одређену затезну дуктилност.
Користите сиво гвожђе приликом пригушења и обрадивости (за тешке машинске операције) важни су и затезна дуктилност је мање критична. - Када сте у недоумици, проценити компромисе на нивоу система: тежи гвоздени део може бити јефтинији по кг, али повећава трошкове низводно (потрошња горива, руковање, уградња);
обрнуто, алуминијум може да смањи масу система, али може захтевати веће делове или уметке да би се постигли циљеви чврстоће/хабања — покрените масу на делимичном нивоу, крутост и поређење трошкова.
10. Закључак
Ливени алуминијум против ливеног гвожђа су комплементарни материјали, сваки се истиче у сценаријима где су њихова јединствена својства усклађена са захтевима апликације.
Алуминијумски одливци доминирају лаким, високоефикасне секторе (аутомобилска ЕВ, ваздухопловство, Потрошачка електроника) захваљујући свом односу снаге и тежине, топлотна проводљивост, и сложено ливење. </спан>
Ливено гвожђе остаје незаменљиво у тешким условима, апликације осетљиве на трошкове (Машински алати, грађевинске цеви, традиционални мотори) због своје отпорности на хабање, пригушивање вибрација, и ниске цене.</спан>
Често постављана питања
Колико је лакши део од ливеног алуминијума од дела од ливеног гвожђа исте запремине?
Типичне густине: алуминијум ~2,7 г/цм³ наспрам ливеног гвожђа ~7,2 г/цм³. За једнаку запремину компоненти, алуминијум је о томе 62.5% упаљач (Тј., маса алуминијума исте запремине = 37.5% масе ливеног гвожђа).
Може ли алуминијум заменити ливено гвожђе у блоковима мотора?
Алуминијум се у великој мери користи за модерне блокове мотора и главе цилиндара ради уштеде на тежини.
Замена гвожђа захтева пажљив дизајн за крутост, Термално ширење, стратегије кошуљице цилиндра (Нпр., ливене кошуљице, гвоздени рукави) и пажња на умор и хабање.
За апликације са великим оптерећењем или високим температурама, ливено гвожђе или специјалне легуре алуминијума/дизајни могу бити пожељнији.
Што је јефтиније: ливеног алуминијума или ливеног гвожђа?
На а по килограму основу, гвожђе има тенденцију да буде јефтиније; на а по делу на основу одговора зависи од обима, алат за алате (калупи за ливење под притиском су скупи), време обраде, а систем заснован на тежини кошта (Нпр., потрошња горива у возилима).
За велике количине, ливени алуминијум може бити економичан упркос већој цени материјала.
Који материјал је боље отпоран на хабање?
Ливено гвожђе (посебно бисерно или бело гвожђе) генерално показује супериорну отпорност на хабање у поређењу са ливеним алуминијумом.
Алуминијум се може површински третирати или премазати ради хабања, али ретко одговара очврслом гвожђу без додатних процеса.
Баца алуминијумску рђу?
Алуминијум не рђа као гвожђе; формира оксидни слој који га штити од даље корозије. Под неким условима (Изложеност хлорида, Галвански спојница) алуминијум може кородирати и може захтевати премазе или катодну заштиту.
