1. 導入
もともと1960年代に開発されました, 低圧ダイキャスティングは、重力を供給したアルミニウム成分を悩ませた多孔性と包含の問題に反応しました.
早期採用者 - たとえば, ヨーロッパの自動車メーカー - 生成されたメルトに0.1〜0.5の不活性ガス圧力を適用することを発見しました
最大のホイールハブとエンジンハウジング 30 % より高い引張強度と 50 % 内部欠陥が少ない.
それ以来, 低圧ダイキャスティングは、航空宇宙で牽引力を獲得しています, HVAC, およびeモビリティセクター, 材料のパフォーマンスと軽量のデザインが最重要です.
メーカーがスクラップを減らすよう努めているように, サイクル収量を改善します, より厳しい許容範囲に会います, LPDCは、低収熱性の充填と正確な熱制御をブレンドすることで際立っています.
その結果, 今日のLPDCシステムは日常的に達成しています <1 % ボリュームごとの多孔性, 壁の厚さ 1.5 mm, 内部の寸法公差 ±0.1 mm - 重力と高圧の両方の方法に挑戦するパフォーマンスメトリック.
2. 低圧ダイキャスティングとは何ですか?
その中心に, 低圧 キャスティングダイ 密閉炉とセラミックまたはグラファイトのトランスファーチューブを使用して、溶融金属をダイに上方に移動させます.
ピストンが金属を数百のバーの金型に叩きつける高圧ダイキャスティングとは異なり、ロープレッシャーダイキャスティングは控えめに適用されます, 正確に制御されたガス圧力 (通常、0.1〜0.8バー).
この穏やかな充填は乱流を最小限に抑えます, 酸化物の同伴を減らします, そして、ボトムアップから方向性の固化を促進します.
結果として, LPDC部品は日常的に以下を示しています 1% ボリュームごとの多孔性, 重力鋳物の3〜5%と高圧部品の多孔性多孔度と比較して.

3. 低圧ダイキャスティングの基本原則
低圧ダイカストの背後にあるコア原理は、その制御された充填メカニズムにあります. 溶融金属は死ぬ下の密閉炉に保持されています.
不活性ガスを導入することにより (通常、アルゴンまたは窒素) 炉室に, わずかな過剰圧力は、セラミックチューブを通ってダイキャビティに金属を押し上げます.
この方法は、金属がボトムアップから金型を満たすことを保証します, 酸化物の形成を減らし、多孔性を最小限に抑えます.
一度満たされます, 鋳造が完全に固まるまで圧力は維持されます, これにより、摂食が強化され、収縮欠陥が減少します.
重力鋳造と比較して, 重力の影響下で金属が自由に流れる場所, 低圧ダイキャスティングは、充填プロセスをより適切に制御できます.
高圧ダイキャスティングと比較して (HPDC), LPDCは、大幅に低い圧力で動作します, その結果、摩耗が減少し、部品の完全性が改善されました.
4. 低圧ダイキャスティングプロセスワークフロー
低圧ダイキャスティング (LPDC) ワークフローは、厳密に制御されたシーケンスで展開されます, 各鋳造が気孔率の厳しい基準を満たすことを保証します, 寸法精度, および表面仕上げ.

以下は、典型的な低圧ダイキャスティングサイクルの段階的な内訳です:
溶融準備とコンディショニング
初め, エンジニアは、誘導炉に事前に合金化されたインゴット(心からアルシまたはアルマググレード)を請求し、それらをターゲット温度まで加熱します (通常、700〜750°C).
正確な温度制御 (±2°C) コールドショットと過度のガスの閉じ込めを防ぎます.
この段階で, 自動化されたガス浄化または回転式の脱ガスシステム 0.1 ppm, フラックスまたは機械的スキマーが溶融表面からドロスを取り除きます.
ライザーチューブシーリング
合金が均一性を達成したら, オペレーターは、セラミックまたはグラファイトのライザーチューブを炉のリップに向けてベースシートがシートするまで溶融物に下げます.
同時に, セラミックプランジャーが下降してチューブの上部を押す, エルメティックシールを作成します.
この配置は、溶融物を周囲空気から分離します, 再酸化を防ぎ、正確なガスの加圧を可能にします.
制御された充填位相
シールが所定の位置にあります, plc(プログラム可能なロジックコントローラー)-駆動圧力レギュレータは不活性ガスを傾けます (窒素またはアルゴン) 密閉炉に.
1〜2秒以上, 圧力が塗りつぶしセットポイントに登ります (通常、0.3〜0.5バー), 液体金属をライザーをダイキャビティにそっと強制する.
このボトムアップ充填は、乱流と酸化物の融合を最小限に抑えます. 充填時間の範囲 1 に 5 秒, 部品のボリュームとゲートの設計に応じて.
ホールドと方向の固化
充填直後, システムは、圧力を「浸す」レベルに減らします (0.1–0.3バー) 20〜40秒間保持します.
この間隔の間, ダイの水冷チャネルは、200〜300°Cのカビの温度を維持しています, 方向性固化を促進する.
ダイの壁が最初に固化するように, 残りの液体金属はライザーから供給され続けています, 収縮キャビティを排除し、内部の完全性を確保します.
開口部と排出
キャスティングが十分な剛性を達成したら, plc(プログラム可能なロジックコントローラー) トリガーは分離します.
油圧または機械的クランプのリリース, そして、エジェクターピンは固体部分をコアから押し出します.
サイクルタイム - プランジャーの撤回と閉鎖を含む - 典型的には30〜90秒スパン. 自動部品抽出システムまたはロボットは、キャスティングをトリミングステーションに転送します.
キャスト後の治療
ついに, キャスティングは、必要なインライントリミングを受けます, ショットブラスト, または熱処理.
この段階で, ゲートとライザーの痕跡が削除されます, そして、部品は、ショットピーニングなど、表面仕上げを受け取る場合があります, 機械加工, またはコーティング - 最終的な次元およびパフォーマンスの仕様を満たすため.
5. 一般的な低圧ダイ鋳造合金
低圧ダイキャスティングは、さまざまな非鉄合金を収容します, それぞれがそのユニークな流動性の組み合わせのために選択されました, 強さ, 耐食性, および熱性能.
一般的な低圧ダイカスト材料の表
合金タイプ | 公称組成 | 重要な機能 | 典型的なプロパティ | 典型的なアプリケーション |
---|---|---|---|---|
A356 | al-7si-0.3mg | 良いキャスティブ性, 強さ, 耐食性 | UTS: 250 MPA, 伸長: 6% | 自動車, 航空宇宙 |
A357 | al-7si-0.5mg | より高い強度, 構造部品で使用されます | UTS: 310 MPA, 伸長: 4% | シャーシ, 構造部品 |
319 | AL-6SI-3.5CU | 耐熱性, 強い, エンジンブロックで使用されます | UTS: 230 MPA, 良好な耐熱性 | エンジンブロック |
A319 | AL-6SI-3CU | 延性の改善と耐摩耗性 | UTS: 200 MPA, 延性の向上 | トランスミッションハウジング |
443 | al-6si-0.5mg | 優れたキャスティブ可能性, 薄い壁に適しています | 中程度の強さ, 良い薄壁のキャスティング | 薄壁コンポーネント |
A380 |
AL-8SI-3.5C | 汎用合金, 良好な寸法安定性 | UTS: 320 MPA, ブリネル: 80 | 一般的なケーシング |
A413 | AL-12SI | 高い熱伝導率, 正確なキャスト | 細かい表面仕上げ, 良い流動性 | 照明ハウジング |
Silafont-36 | Al-10si-mg | 高い延性と耐衝撃性 | 伸長: 10%, 影響力の高い強度 | クラッシュ耐性構造 |
およびAC-44300 | AL-6.5SI-0.3mg | 高い腐食抵抗 | 優れた腐食保護 | 油圧コンポーネント |
およびAC-42100 | AL-8SI-3C | 汎用性, 良好な機械的バランス | バランスの取れた強度と機械加工性 | 装飾的な部分 |
AZ91 | MG-9AL-1ZN | 一般的なMg合金, 高強度から重み | UTS: 270 MPA, 軽量 | 構造部品 |
AM60 | MG-6AL-0.3Mn | 高い延性, 衝撃が発生しやすいコンポーネントに最適です | 伸長: 10%, 耐衝撃性が高い | 自動車席, ハウジング |
AS41 | MG-4AL-1SI | 熱的に安定しています, ギアボックスとトランスミッション部品に適しています | 熱負荷下で安定しています | ギアボックスハウジング |
AE4 |
MG-4AL-2RE | クリープ耐性, 高テンプルアプリケーション向けに強化されています | 高温での変形に耐性があります | パワートレインシステム |
206 | AL-4.5CU-0.25mg | 高強度と疲労抵抗 | UTS: 450 MPA, 疲労耐性 | 航空宇宙構造 |
ZA-27 | al-zn-2.7cu | 高い耐摩耗性, 重量物部品に適しています | 高負荷容量, ブリネル: 100 | ギア, ベアリング |
354 | AL-7SI-1C | 熱処理可能, 堅牢な鋳造プロパティ | 抗張力: 310 MPA | 防衛, 航空宇宙 |
356-T6 | al-7si-0.3mg (T6) | より良い機械的特性のために熱処理されます | 抗張力: 310 MPA, 硬度: 80 HB | 航空宇宙, 防衛 |
alsi14mgcu | AL-14SI-1.2MG-1C | 低熱膨張, 優れた耐摩耗性 | 耐摩耗性, 最小限の拡張 | コンプレッサー, エンジンブロック |
6. 低圧ダイキャスティングの利点と制限
低圧ダイキャスティング (一般的に使用されます アルミニウム およびマグネシウム合金) 品質のバランスを提供します, コントロール, および費用効率.

低圧ダイキャスティングの利点
冶金の品質が向上しました
- 制御された充填プロセスは乱流を最小限に抑えます, 空気の閉じ込めと酸化物の形成の削減.
- 結果 低気孔率 そして 強化された機械的特性, 強度や延性の増加など.
寸法の精度と再現性
- プロセスを有効にします 緊密な寸法公差, 精度を必要とするコンポーネントに適しています, エンジンブロックやトランスミッションハウジングなど.
- 繰り返し可能なサイクル制御は、バッチ全体で一貫した出力を提供します.
優れた表面仕上げ
- 乱流の減少と均一な固化が貢献します 滑らかな表面, 機械加工や研削などの後処理要件を最小限に抑える.
薄壁機能
- 遅い, 圧力下の溶融金属の安定した充填は、 複雑な, 薄壁の幾何学 重力鋳造と比較して欠陥が少ない.
利回りの強化
- 高圧ダイキャスティングとは異なり (HPDC), 通常、低圧システムが使用されます ボトムアップフィリング, 金属利用の改善と 降伏効率.
低いダイとマシンの摩耗
- 優しい, 低速度充填は、ツーリングに対する機械的ストレスを減らします, ダイの寿命を延ばし、下げる ツールメンテナンスコスト.
熱処理可能な合金との互換性
- LPDCはの使用をサポートしています 熱処理可能なアルミニウム合金 (例えば。, A356, 206), 許可します カスタマイズされた機械性能 キャスティング後.
環境に優しい
- このプロセスは通常、生成されます 無駄が少ない そして、そうすることができます 自動化されています エネルギーと材料の効率を改善するため.
低圧ダイキャスティングの制限
より遅い生産サイクル
- 高圧ダイキャスティングと比較して, サイクル時間はより長くなります より遅い充填と固化, 大量生産にはそれほど適していません.
より高い初期資本投資
- 要件 圧力制御された炉, 密閉されたシステム, と自動化制御はaにつながります セットアップコストが高くなります 重力鋳造と比較して.
非鉄合金に限定されています
- 通常制限されています アルミニウム, マグネシウム, そしていくつかの銅合金, 鉄物質は、標準のLPDCシステムには適していないはるかに高い加工温度を必要とするため.
複雑なプロセス制御
- 高品質の鋳物の需要を達成する 正確な制御 圧力プロファイル上, 溶融温度, そしてダイ条件. これには、熟練したオペレーターと高度な監視システムが必要です.
設計の制約
- 複雑な形状に適していますが, 非常に複雑な幾何学またはコンポーネント 広範なアンダーカット コアまたは追加の後処理が必要になる場合があります, 生産の複雑さの向上.
パートサイズの制限
- 中から大規模なコンポーネントに適していますが, 非常に 大きな部品または重い部品 標準の低圧ダイキャスティングマシンの容量を超えるか、カスタマイズされたセットアップが必要になる場合があります.
ツールのリードタイムが長くなります
- の必要性 カスタムダイツール 開発段階でのリードタイムが長くなる可能性があります, タイトなタイムラインでプロジェクトに適していない場合があります.
7. 低圧ダイキャスティングのアプリケーション
低圧ダイキャスティング (一般的にアルミニウムおよびマグネシウム合金で使用されます) 強みがある幅広い産業でますます採用されています, 寸法精度, そして、表面の品質が最重要です.

自動車産業
The 自動車 セクターは、LPDCの最大のユーザーの1つです.
燃料効率と電化のための軽量化への推進により、鋳造アルミニウム部品の需要が大幅に増加しました.
- ホイール (合金リム)
高強度のアルミニウム合金ホイールは、メソッドが気孔率と構造の完全性を優れた制御により、低圧ダイカストを介して生成されることがよくあります. - サスペンションコンポーネント
制御アーム, ステアリングナックル, サブフレームは、緊密な機械的プロパティの仕様を満たすキャスティングの能力の恩恵を受けます. - 電気自動車 (EV) ハウジング
バッテリーエンクロージャー, モーターハウジング, EVのインバーターケーシングには、強度と耐食性の両方が必要です, 圧力キャストアルミニウム合金によって理想的です. - 伝送ケース & シリンダーヘッド
これらのコンポーネントは、正確な寸法と内部健全性を必要とします, 低圧法を使用してキャストする熱処理可能な合金を通してしばしば出会う.
航空宇宙と防御
- アビオニクスハウジングと楽器カバー
耐食性が必要です, 厳しい公差, 電磁シールド - すべてLPDCを通じて達成可能です. - ヒートシンク構造
薄い壁と表面積が強化されているため、熱管理システムで使用されます. - 構造括弧とパネル
剛性と軽量プロパティの両方を必要とするコンポーネント.
産業用具
- ポンプボディとインペラ
オイルで使用 & ガス, 化学薬品, および水処理プラント. 低圧ダイキャスティングは、流体ダイナミクス機器に必要な腐食抵抗と寸法精度を提供します. - コンプレッサーコンポーネント
高品質のアルミニウム合金に鋳造されたハウジングとローターは、全体の重量を減らし、熱散逸を改善します. - HVACコンポーネント
ファンブレード, ダクト, バルブボディはLPDCの優れた表面仕上げと信頼性の恩恵を受けます.
家電と家電製品
- 熱散逸ケーシング
マグネシウムとアルミニウム合金は、熱性能とEMIシールドが必要な電子エンクロージャーで使用されます. - ラップトップ/タブレットの構造フレーム
軽量が必要です, 強い, しばしばダイキャストで機械加工される精密化されたボディ.
再生可能エネルギーおよび電力システム
- 風力タービン制御ユニット & インバーターハウジング
これらには耐性耐性が必要です, 構造的な剛性を備えた耐候性エンクロージャー. - ソーラー取り付けシステムとジャンクションボックス
軽量キャストコンポーネントの設置負荷を減らし、アセンブリのしやすさを改善する.
医療および実験装置
- イメージングデバイスフレームとケーシング
正確な内部機能とシールドが必要です, LPDCが高い再現性で提供できるどのLPDC. - オートクレーブ互換部品
繰り返される滅菌サイクルの下で耐食性と寸法の安定性が必要です.
HVACおよび流体処理装置
LPDCは、ハウジングの生産に最適です, インペラ, マニホールド, そして、最小限の多孔性と厳しい許容範囲を必要とするバルブ本体.
電気自動車 (EVS)
EV業界で, LPDCは、バッテリーハウジングの製造に使用されます, モーターケース, および構造フレーム.
このプロセスにより、大規模になります, 統合された冷却チャネルと高い熱伝導率を備えた複雑な鋳物.
エレクトロニクス冷却システム
LPDCは、ヒートシンクの生産を可能にします, LEDハウジング, 正確な幾何学と優れた熱散逸特性を備えたサーバーラック.
8. 他の鋳造方法との比較
低圧ダイキャスティング (低圧永久型鋳造としても知られています) 金属鋳造技術の間で戦略的な地位を占めています.

そのユニークな価値を理解する, 他の広く使用されている鋳造方法と体系的に比較することが重要です, 含む 重力ダイキャスティング, 高圧ダイキャスティング, 砂鋳造, そして 投資キャスティング.
低圧ダイキャスティング対. 重力ダイキャスティング
基準 | 低圧ダイキャスティング | 重力ダイキャスティング |
---|---|---|
金属噴射方法 | 底から加圧された詰め物 (通常、0.7〜1.5バー) | 上から重力が供給されています |
充填特性 | 制御, スムーズ, 乱流を減らします | 乱流と閉じ込めを生成できます |
機械的特性 | より良い完全性, 気孔率が低い | 中程度の完全性, 潜在的な収縮ボイド |
寸法精度 | より高い | 適度 |
応用 | 構造部品 (ホイール, サスペンション) | 中程度複合部品 (マニホールド, ハウジング) |
生産性 | より高い (半自動) | より低い (マニュアルまたはセミマニュアル) |
低圧ダイキャスティング対. 高圧ダイキャスティング
基準 | 低圧ダイキャスティング | 高圧ダイキャスティング |
---|---|---|
噴射速度 | 低くて制御 (遅い充填) | 非常に高い (まで 100 MS) |
ガス気孔率 | 最小限 (乱流が低いため) | 閉じ込められた空気によるリスクが高い |
適切な壁の厚さ | 薄いから中程度 (〜2.5〜10 mm) | 非常に薄い壁 (〜0.5〜5 mm) |
合金 | 主にアルミニウムとマグネシウム | 主にアルミニウム, 亜鉛, とマグネシウム |
ツーリングウェア | 少ない (より低い圧力) | 高い (高速金属注入のため) |
投資コスト | 適度 | 高い (機器とダイコスト) |
応用 | ホイール, ブレーキキャリパー, ハウジング | エンジンブロック, 携帯電話フレーム, フィッティング |
低圧ダイキャスティング対. 砂鋳造
基準 | 低圧ダイキャスティング | 砂鋳造 |
---|---|---|
表面仕上げ | 素晴らしい (〜RA3-6μm) | 公正に貧しい (〜RA12-25μm) |
寸法精度 | 高い (ネットシェイプまたはネット形状) | 低から中程度 |
カビの再利用性 | パーマネントダイ (再利用可能) | 使い捨ての砂型 |
デザインの複雑さ | 中程度から高 | 非常に高い (可能な複雑な内部コア) |
サイクル時間 | 短いから中程度 | 長さ (カビ製造と冷却のため) |
料金 | より高い初期コスト | 短期間の低コスト |
応用 | 自動車構造部品 | 大きな工業部品, プロトタイプ |
低圧ダイキャスティング対. インベストメント鋳造
基準 | 低圧ダイキャスティング | インベストメント鋳造 |
---|---|---|
表面仕上げ | 良いから素晴らしい | 素晴らしい |
寸法耐性 | ±0.3–0.5 mm | ±0.1–0.2 mm |
金型コスト | より高い (金属工具) | より低い (ワックスパターンとセラミックシェル) |
合金の柔軟性 | 主に非鉄に限定されています | 非常に高い (鋼鉄, スーパーアロ, 等) |
バッチサイズ | 中から大量 | 小規模から中容量 |
応用 | 自動車, 航空宇宙鋳物 | タービンブレード, 医療インプラント, 精密部品 |
9. 低圧ダイキャスティングにおける新たな傾向と革新
製造部門がより大きなパフォーマンスを追求するように, 効率, そして持続可能性, 低圧ダイキャスティングは、材料の革新を通じて進化し続けています, オートメーション, およびデジタル統合.
添加剤製造との統合
- ハイブリッドツールとコンフォーマル冷却
3D印刷 キャビティジオメトリに密接に適合する内部冷却チャネルで複雑なダイインサートを作成するために使用されています.
これにより、熱管理が改善されます, サイクル時間を短くします, そして死ぬ寿命を延ばします. - コアとカビの迅速なプロトタイピング
添加剤の製造により、従来のツールよりも速く複雑なコアとカビ成分を作成することができます, 開発リードタイムを削減し、初期の生産段階で設計の柔軟性を可能にします.
デジタル双子と産業 4.0
- リアルタイムの監視と予測制御
センサーとデータ分析を使用します, Foundriesは圧力曲線を監視できます, 温度プロファイル, リアルタイムでパフォーマンスを発揮します.
機械学習モデルは欠陥を予測します, スクラップを減らすための先制アクションを有効にします. - デジタル双子
鋳造システムの仮想モデルは、さまざまなシナリオの下で動作をシミュレートします, プロセスの最適化を有効にします, 予測メンテナンス, 物理的な試験が始まる前の品質保証を強化しました.
多機能およびスマートコーティング
- 自己潤滑コーティング
ダイサーフェスは、摩擦と摩耗を減らす高度なコーティングで処理されています, 潤滑剤の必要性を低下させ、ツールの寿命を延ばします. - センサー埋め込まれたコーティング
研究は、リアルタイムのストレスを監視するために、マイクロセンサーのコーティングまたは鋳物への埋め込みを調査しています, 温度, または腐食レベルのインサービス, 予測メンテナンスを有効にします.
鋳造セルのロボット工学と自動化
- 完全に自動化されたLPDCセル
最新のシステムは、ダイ潤滑用のロボットを統合します, 部品抽出, トリミング, および品質検査.
これにより、スループットが増加します, 労働依存を減らします, 一貫した部分品質を保証します. - 閉ループ制御システム
自動システムは圧力を調整します, 温度, センサーフィードバックに応じて、タイミングパラメーター, 最適なプロセス制御と部分的な再現性を確保します.
10. 結論
低圧ダイキャスティングは、の魅力的な組み合わせを提供します 品質, 精度, と効率.
制御されたガス圧力を利用することにより, 洗練された熱管理, および高度なツール, 低圧ダイキャスティングは、今日の厳しいパフォーマンス基準を満たす金属部品を生成します.
産業がライターを追求するように, より強力なコンポーネント - サステナビリティの目標の範囲 - LPDCの機械的完全性と費用対効果のバランスは、それを現代の金属鋳造の礎石として位置づけています.
デジタル化における継続的な革新を伴う, アディティブツール, と新しい合金, LPDCは進化し続けます, メーカーが自信を持って次世代製品を提供する権限を与えます.
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FAQ
低圧ダイキャスティングは、高圧ダイキャスティングとどのように異なりますか?
どちらも金属型が含まれます, 低圧鋳造は、低圧下でゆっくりとダイを満たします, 乱流と多孔性の減少.
高圧ダイキャスティングはプランジャーを使用して高速と圧力で金属を注入します, より速いサイクルを有効にしますが、ガスの閉じ込めのリスクが高くなります.
低圧ダイキャスティングでどのような許容範囲を達成できますか?
典型的な寸法公差は、部分の複雑さとサイズに応じて±0.3〜±0.5 mm以内です. 後処理により、より細かい許容範囲が達成される場合があります.
低圧ダイキャスティングは、薄壁の部品を生成できます?
はい, 高圧ダイキャスティングで作られたものほど薄くはありませんが. 2.5〜10 mm前後の壁に適しています, 合金と部品の設計に応じて.